陈田安是正儿八经的港大毕业，但毕竟专业不是航运，所以林志超也是希望他多学学实际上，林志超是不喜欢不上进的人，总之跟着他的员工，就要和他一样上进，不然迟早就弃用
“嗯，我每天中午休息时，都有在看书.”陈田安汇报了两句
他觉得老板这是提携自己，所以哪怕是休息时间，他也愿意投入精力学习企业及行业相关的知识更何况，环球航运的前景、待遇，都是极好的
林志超不置与否的走进会议室，随后坐下来开会
“接下来的几年，环球航运会进入相对稳定的发展期，不做过多负债，扩充环球航运的船队与此同时，对于内部的管理、船队的管理等，我们要抽出时间进行精雕细刻，务必使公司根基打牢作为管理层的你们，要做好新的挑战”
高层们听得很认真，不时点头附和
他们发现一个问题，那就是老板在捕捉航运的涨跌，老板今天的话里就透露着一个信息，航运形势可能会回到半岛战争前夕的水平
这就让人很是佩服老板在这方面的分析能力了，毕竟按照老板在航运事业的发展，那就是在战争前大举进入，在战争中大肆扩张，在战争‘尾声’收敛
至于战争是不是‘尾声’，大家也不得而知，但根据老板的分析，似乎是这样的
副总经理冯永发率先表态道：“环球航运的管理还有很大的提升空间，而环球航运就算不负债，亦可大幅扩大船队我们已经领先香港的其它竞争对手，是该稳定一下了”
就给做梦一样，有汇丰银行的撑腰，环球航运在几年的时间，船队成几何倍数增长倘若没有汇丰银行撑腰，虽然老板投资巨大，怕是现在也就10~20万吨的级别
而林志超也没有把其他对手放在心上，他现在是要和欧美船队进行竞争等包宇刚进场的时候，林志超手里恐怕有100万吨的庞大船队，业务已经做到欧美油船运输
毕竟，林志超肯定是会在1956年下半年前，拥有一支庞大的船队，这样才能赚得盆满钵满
接下来，会议讨论了一些技术性的问题，大家都是非常积极
比如日本的造船厂可以将货轮，改造成‘油货混装船’，这种船的租赁市场很好所以，林志超打算今年尝试拿出一批船进行改装，然后再租给日本的公司
就拿下一批购买的货船，进行实验
与此同时，林志超时刻观察这日本造船产业的发展情况，每年都会去日本的造船厂进行考察，虽然目前还不会在日本造新船，但日本的造船厂每次都是高规格接待
另外一边
西格主教找到约翰神父，认真的说道：“约翰神父，总部对于我们经营小旅馆的事情非常不满，做与传教相饽的事情，所以责令你短期之内将之出售”
约翰神父一愣，随即说道