“对呀！我不仅要感叹一下，陈先生在二十二三岁时就有如此胆识才力，能够发现并尖锐地指出华夏轮船航运业存在的问题之外，另一个使人佩服的地方，就是他的着眼点和出发点，都不是为自己或自己小集团的利益，而是从国营与民营航业应如何分工合作，从整个国家轮船航运业发展的角度而提出”
“招商局要发展，民营企业要发展大家一改一致对外，将列强赶出我们的内河和沿海，才是当务之急”
当然，除了社会上的支持，陈光良的‘建言’并没有引起南鲸方面的重视
总司令看完文章，对交通部总长朱家骅说道：“你去和他讲讲，当务之急是把招商局经营好，莫要错过时机，也莫要受人蛊惑，去做这种出风头的事情招商局经营好了，南鲸政府是不会亏待他的！”
朱家骅马上点点头，说道：“是，我这就去和他说”
“年轻人啦，总是有着一股冲劲，我们年轻的时候也有但真到了一定的年龄和地位，才会发现，有时候牺牲小家成全大家，才是真正的爱国爱民”
“嗯，国家的难处大家看不到，却只看到自己的难处，这些资本家真实目光短浅”
很显然
在国家没有彻底‘止戈’，经济没有发展起来，当权人是都把商人视为鱼肉就看是养大一点杀，还是直接一锅端
怡和、太古，很快再次祭出价格战，宣布在沪市至青岛、天津，沪市至厦门、汕头、香港、广州的两条航线降价20%
舆论一片哗然
“帝国主义亡我华夏行业之心不死，这是趁着招商局的病，要他命啊！”
“招商局不是在陈光良先生的带领下，已经改革初见成效了嘛？”
“陈光良的招商局改革，只是在剔除隔壁弊端，但招商局的财政问题依旧非常严重，据说向美资银行抵押贷款了足足四百万美金，折合2000万大洋出头呢！”
“我的天啦，岂不是说招商局负债累累吗？”
“那可不是，怡和、太古不就是抱着这样的想法”
就在民众一片议论纷纷中，也有人不甘心寂寞
日本的‘日清航运’远东负责人小泉一郎，也找到怡和、太古的大班，商议加盟的事情
事实上
自从918事件、128事件发生后，日清航运在华夏内河的经营，遭受到强烈的抵制，绝大部分的航班纷纷停航，目前也仅有‘沪宁’、‘沪汉（汉口）’两条航线还在经营
当然，这只是内河的情况，日清在华夏还有沿海航线，特别是沪市至营口、大连等的航线；还包括华夏至东南亚、日本、台岛等的航线，日清航运都占据很大
“两位，我们日清公司愿意助你们一臂之力，在内河发起价格战，彻底击垮招商局”
杜百里和施约克虽然知道，日清公司在内河的航线已经很少，而且业