30大洋，减少股东的数目”
其实沪市作为全国第一经济中心，工业产值高达60%左右，车夫的整体财力、识字率，都远高于全国
陈光良觉得很有道理，一股两股买进没意思，最低购入三股才行，没钱就去借，谁没有个亲朋好友的
“行，我尽快安排向东去办，争取尽快搞定”
这样一来，基本上能达到近1500名车夫有八成持股，也算很不错了
如今，交通科的股权已经全部收回，但关系依旧还在，毕竟李超升副科长
除此之外，就至剩下高探长那边还有20辆黄包车的50%股权，这个倒不急赎回
随后
陈光良将何向东叫进来交代一番
何向东开口说道：“上次不是很多人集资，把自己钱存到老板你这里，这下他们若是没钱入伙，难免有些怨言”
陈光良点点头，手下提醒的对，他当即说道：“那告诉他们现在可以拿回，不过我只能按照银行的利息给他们”
何向东马上说道：“有利息都不错了，不给利息大家也没有什么意见，毕竟不到期，银行本来就不给利息”
陈光良很坚持原则的说道：“我这里不一样，还是给大家算，你好好的核算一下，不要把这个事情搞砸特别是招股入伙一事，要给大家讲明白，避免后续的麻烦”
“没问题，一定给大家讲明白”
这些车夫其实挺穷的，一个家庭也就二三十大洋的存款，好一点的有个50大洋，差一点的连二十大洋都没有
但实际上，沪市的物价是非常低的，甚至在1937年前的这段时间，物价都是非常低的（相对于这个时代）
追根到底，是这个时代的资本家比较剥削工人，政府不太重视这些人的利益当然英国工业革命时期，也是一样过来的，社会进步到一定程度，自然就会改善，简单就是先富一批人，再拉动一批人，总比所有人都吃不饱的好
陈光良并不是站在资本家的角度来看这个问题，而是他前世也有那种感觉——选择去沿海地方打工，比窝在老家，情况好得太多了