效果非常良好，总算是解决了老型号无法通过进一步提高发动机功率来增加起飞载荷，以及悬停时间过短的问题
在随后的将近半小时里面，飞行员都没有专门报告过传动系统的情况
虽然起飞前的检查单早就已经发到了地勤技术人员的手中，只要按照上面所列条目依次进行即可，但皮埃尔还是专门向无线电那边的助手问了一句
无线电里面的声音猛然变得急促起来，连带着让原本已经进入放松状态的皮埃尔心脏猛地一缩
“飞行员报告，减速器润滑油温度出现异常”
之前为了指导工作，皮埃尔曾经带他进去过两次
但是对于计算机控制的电传飞控来说，这些都不是问题
他的副手站在维护型架上面大声喊道：
“这个主减速器的轴系支承轴承，它坏了！”