降低机翼提供的升力系数，但是……
虽然真伪实际上已经不可考，但这个故事还是成为了国际军售领域著名的都市传说之一
当时的候选对象分别是格鲁曼的F14和麦道的
本来后者的飞行性能应该是要好得多的，但格鲁曼方面特地让麦道先进行表演，自己的F14则在地面上一直开着发动机消耗燃油，从而在一定程度上弥补了推重比层面的劣势
“那是当然的”
“这样看的话，经过改进之后的F14IC型号，大概可以相当于美军F14D的水平？”
说到这里，他突然想起了一个有趣的事情：
“言归正传，除了海平面推力更占优势以外，我们在涡扇9A发动机的设计过程中采用了叶片分离流主动控制技术，可以应付非常极限的进气畸变”
“你们在设计的时候就考虑了对标F110这一点？”
何明对这架飞机的性能已经基本心里有数，因此注意力也就没有一直放在外面的飞机上，在听到波斯人的评价之后当即解释道：
现在1401号机已经飞远，哪怕用望远镜也不可能再看到，于是那名波斯将军干脆放到了一边，回过头面露震惊地问道
站在为首那名波斯将军身边的一名上校盯着看了一会，然后估计道
这个回答本来只是他实话实说，并没有任何深意可言，然而效果却出奇的好
显然，波斯空军对于美军那边雄猫的改进情况也始终很关注
实际上，他们之所以决定把F14交给华夏这边进行改造，一半是看中了1493雷达的尺寸、重量和性能都可以完美替代AWG9，另一半就是在参观镐飞集团的时候，发现涡扇9A发动机的性能相当不错
身后传来的推背感让付国祥自己都有些意外
何明稍加犹豫之后点了点头：
甚至让他一度想起了两年前，试飞大改之后的歼8C的情况
波斯购买的F14A是较早批次的技术版本，发动机的海平面加力推力只有8530kgf，而经过部分涡扇10技术改进之后的涡扇9A，这一数据则在10000kgf以上
何明的语气突然有点憋笑的意思：
“我可以向您保证，那架飞机在试飞之前已经加注了标准量的燃油，绝对没有提前打开发动机消耗燃料，从而降低起飞重量的情况出现”
“这次表现出的爬升率，肉眼可见地比过去要高啊……”
二人说的是当年波斯采购美军战斗机时候的事情
说这句话的时候，何明甚至有一种错乱的感觉——
“我们对不涉及主承力结构的蒙皮部分进行材料替换，减少了大概700kg空重，而且，换装的涡扇9A发动机海平面推力也比过去增加了超过17%”
两台低空低速出力相当充沛的新发动机给付国祥提供了相当有信心的爬升能