第518章 一步到位的主战坦克底盘
第518章一步到位的主战坦克底盘
引进吸收涡桨7和涡轴7，毕竟只是个牵扯不多的小项目。
二人甚至还没走到楼门口，就已经把能聊的都聊完了。
任炳达也知道拉关系不可操之过急，又简单说了几句场面话之后，便就此准备打住。
常浩南独自走了几步路，站在路口迟疑是回住处还是去食堂。
这时候，碰巧又遇到了同样刚从楼里面出来的姜甫和。
“常总这是交了班，准备回京城了？”
在624所做测试的这段时间里，二人之间的关系也还算熟络。
不过即便如此，对于颜永年等参与过上一次模锻压机大会战的老同志来说，如今的进度也算是十分喜人了。
所以只好报以沉默。
他本来还想问关于部件级测试的具体安排。
另一方面，SB101试车台只能用于测试涡喷和涡扇发动机。
常浩南当然也清楚这个情况。
他在624所工作了半辈子，过去十几年也一直跟着刘振响参与高空台研发，自认为对于航空发动机的整个研发流程了然于胸。
哪怕是技术引进的型号，该做的测试也还是得做。
“……”
“涡扇10的情况么，比较特殊。”
这部分工作有很多甚至是放在二级供应商那边进行的。
与此同时，京城，北方车辆研究所。
因此，在研讨会里面出现一些熟悉的面孔，乃至常浩南搞出来的成果，也就不怎么令人意外了。
因此这类研发进度和时间表方面的信息，本来也需要互通有无。
需要总设计师亲自过问的测试，除了某些特殊情况以外，不会是细小零件的质量和性能测试——
“过“凸”字形垂直墙，车辆通常由中间两组负重轮支撑整体结构，并加载4倍静载荷……”
但好在短时间内是不用担心研究方向被人截胡了。
但是，一座高空台，对于目标是成为航空动力强国的华夏来说，肯定是不够的。
对于很多研究所来说，要是完全离开这帮人，自己的业务直接就崩了……
而镐发集团过去没搞过涡轴和涡桨，没有厂内测试的条件。
当然，失去了总设计师的直接领导，效率多少还是要受到些影响的。
所以常浩南所说是，最少也是个部件测试。
也就是各個子系统完成设计和制造之后，在整合到航发整机里面之前，需要先确定其本身的可用性。
“经过计算我们发现，上述7种工况的最大应力远小于座圈周围，尤其座圈前部结构的屈服极限，并且座圈部分在正常情况下会被炮塔完全遮挡，也不涉及防护能力问题，可以在此处减去1.1吨质量……”
“发动机舱部分仅由外板拼焊组成，此前唯一提高结构刚度性能的办法被限制于增加外板厚度的单一路