统自不必说，三代大推的涡轮前温度会提高到1200℃的水平，需要更加复杂的主动冷却技术，除了在设计上更加困难之外，对于加工而言也是一个巨大的挑战
而第二项里面提到的高铌钛铝合金，则由于其高熔点、高强度、高模量和低密度的优势，成为先进航发必不可少的材料之一
换句话说，在经过了十年的反复之后，涡扇10，终于迈出了真正意义上的第一步
这是410厂的一小步，却是华夏航空动力产业的一大步