章了tsg22● com
这么一看的话，整个科工委似乎都在他的算计之中……
一直到车队到达目的地，思维已经完全迪化的怀国莫才结束了自己的头脑风暴tsg22● com
他得出了一个结论：
应该让常浩南也参与到谈判过程中来tsg22● com
下车之后，怀国莫当即向常浩南提出了这个请求tsg22● com
而这也恰好是常浩南本人所希望的安排tsg22● com
……
第一轮谈判就安排在当天下午tsg22● com
常浩南临时借了一套西装，跟在华夏方面谈判队伍的最后面tsg22● com
唯一和他有过一面之缘的罗西·科伦坡是芬梅卡尼卡集团的代表，自然不会把太多精力放在谈判桌角落里的一个人身上tsg22● com
况且就算被认出来了也无妨tsg22● com
技术合作谈判，我带一个技术人员，很合理吧？
总之，双方的首次正式接触就这样开始了tsg22● com
一般来说，两边都不会指望在第一轮谈判就达成什么突破性的成果，主要是相互熟悉一下，以及透露一些具体的信息tsg22● com
有些时候还会加入一些唇枪舌剑，以确立谈判的基调tsg22● com
很快，常浩南就从对方表态的只言片语中得到，以及推测出了不少自己想要的消息tsg22● com
简单而言，欧洲人这次之所以这么好说话，核心是因为美国那边给到了压力tsg22● com
所谓飞行员故意撞击的说法完全是迷惑媒体所用的烟雾弹，实际上在事故发生之后没几天，调查人员就怀疑上了天气因素所导致的机翼结冰问题tsg22● com
而这对于欧洲的航空工业来说是比较要命的tsg22● com
在大概两年以前，1994年，有一架美鹰航空的4148号航班，几乎以和本次事故一模一样的姿态，在盘旋待降过程中，坠毁在芝加哥奥黑尔国际机场附近tsg22● com
而事故机型恰好是意法合资的ATR72tsg22● com
FAA给出的事故原因，是当时该区域的过冷水滴平均直径超过100微米，最大的甚至有2毫米之多，远远超出了现有标准中对于结冰和防除冰相关的标准和要求tsg22● com
因此航班在飞行过程中遇到突然形成的过冷云团和水滴，机身上产生了混合的毛冰和明冰tsg22● com
ATR72飞机上的膨胀除冰装置完全没有能力应对这种程度的积冰，但飞行员并不清楚，而是按照常规的流程打开襟翼，准备压下机头降落tsg22● com
后面的剧情，就跟华夏那些