第87章 航空动力的问题
第87章航空动力的问题
另外一边，镐京，阎良bqgod点cc
在完成了发动机喘振故障的分析之后，常浩南总算腾出时间休息了几个小时bqgod点cc
动力联合攻关组还有一部分同志在检查和分析那架01号原型机的受损情况，以确认故障的具体影响，以及排除尚有可能存在的其它事故原因，估计要等到明天早上bqgod点cc
这个活当然不需要常浩南去完成bqgod点cc
不过属于他的任务也还远没有结束bqgod点cc
找出问题，毕竟只是万里长征第一步bqgod点cc
关键还是在于解决问题bqgod点cc
涡喷发动机的压气机和之前他研究的空调用风扇虽然说起来都可以归类为“叶轮机械”，但其中的差距跟同样属于“飞机”大类的飞行者一号和安225差不多bqgod点cc
吃过晚饭的常浩南在阎良的厂区周围一边散步一边思考着后面的计划bqgod点cc
由于胸前夹着八三工程的工作证，他自然可以在整片场区内自由活动，只有少数几个建筑或者房间需要额外的许可，而正常的散步显然不可能，也不需要到那种地方去bqgod点cc
所以一路上常浩南的思维完全放在了关于航空发动机的事情上面bqgod点cc
现行的叶轮机械设计体系中一直沿用着“定常附壁流型”的传统思想bqgod点cc
而压气机中气流扩压流动导致的流动分离一旦发生，就不再是上述流型所能描述的范围bqgod点cc
既然从一开始就没有考虑到附壁流以外的情况，那么在非设计状态下出现流动紊乱或者失控也就几乎是必然现象了bqgod点cc
从这个角度考虑，最直接有效的办法就是通过改变叶片设计，拉高失速裕度，延缓流动分离的发生bqgod点cc
尤其涡喷14是一个已有设计，如果要进行修改的话肯定还是要保留原来的设计思想bqgod点cc
在经过了一段时间对于弯掠叶片的研究之后，常浩南自信能很快解决这个问题，只要负责发动机制造的410厂效率能跟上，就不至于对八三工程的进度产生特别重大的影响bqgod点cc
但是对于马上就要进入三代机时代的华夏空军而言，涡喷14终究只能是一个过渡bqgod点cc
它无法撑起一个大国未来的天空bqgod点cc
常浩南的思绪不由自主地飞到了更远的地方bqgod点cc
歼10和歼11，两种三代机的目标动力都是一样的bqgod点cc
涡扇10bqgod点cc
但是借用他重生之前网络上比较流行的一个段子bqgod点cc
1996年