第67章 前缘缝翼（25）
第67章前缘缝翼（25）
众所周知，歼8系列战斗机的低空低速性能不好biquge41♟com
除了涡轮喷气式发动机本身在低空低速工况下性能不好意外，更重要的一个原因是，因为客观原因的限制，飞机在设计的时候选择了相当简单的机翼构型biquge41♟com
没有前缘装置，后缘也只是最普通的传统襟翼biquge41♟com
这种襟翼由于流动很容易从产吸力的一侧分离，尾迹并不稳定，在中等偏角下襟翼上就发生流动分离，增升能力非常一般biquge41♟com
不过从另一个角度考虑，起点低意味着进步空间大，对于现在的常浩南来说也不一定是坏事biquge41♟com
只是这一次，就没有任何后人的经验可供借鉴了biquge41♟com
所以他也还没想好到底选择安装前缘襟翼还是前缘缝翼biquge41♟com
前缘缝翼的增升效果更好，但结构更加复杂，而且还会带来更大的噪音biquge41♟com
当然，这只是概括性的规律，具体的性能如何最终还是要落实到设计水平上来biquge41♟com
总的来说，二者之间各有优劣，主要看怎么取舍biquge41♟com
听到常浩南对于把副翼铰链整流罩扩展为后缘翼刀的想法，在场的所有人几乎都是眼前一亮biquge41♟com
但当听到前缘增升装置的时候，又有不少人露出了欲言又止的表情biquge41♟com
最后还是柳明开口总结道：
“关于翼刀的设计，小常同志的思路确实非常好biquge41♟com”
“至于前缘增升装置……”
柳明和坐在前面的杨奉畑对视了一眼：
“其实在八三工程还处在预研阶段的时候，大概80年代末，我们和法国达索公司合作设计过一种前缘缝翼，准备用于改进当时的歼8-2飞机biquge41♟com”
这倒是一件常浩南之前完全没听说过的事情biquge41♟com
“是啊，当初顾总也说过，假如歼8能装上一套合适的前缘缝翼，综合性能至少不会弱于幻影2000biquge41♟com”杨奉畑也回忆道：
“正好当时赶上我们和法国人在航空工业方面合作的蜜月期，就开展了一项联合研究，大概是跟和平典范计划同时进行的biquge41♟com”
当杨奉畑提到“和平典范”这四个字的时候，整个会场的气压都瞬间变低了些许biquge41♟com
那段故事堪称华夏航空工业的耻辱，80年代中期币值的将近6亿美元白白打了水漂，两架飞机还被无