第1380章 贝尔和泰克
普通人可不管你沃尔沃汽车和沃尔沃集团是不是一家人
他们就认车标
“好的”
彭志宇答应一声后，“徐总，有个问题不知道当问不当问？”
“没什么不当问的，你说？”
“您既然担心沃尔沃集团会分润沃尔沃汽车的商誉，为什么不直接把沃尔沃汽车的资产整合入路虎汽车集团？
直接用路虎取代沃尔沃，岂不是一了百了？”
“你的想法我之前确实也有过，但后来我又改了”
“为什么？”
徐良：“很简单，两个原因
第一，大环境不允许
现在全球都被经济危机笼罩，欧美商业界一片萧条
绝大多数企业的营收都会受到严重影响
在这种环境下，进行大范围的整合，事情会复杂化”
彭志宇明白他的意思
管理层会把业绩不佳的原罪推到环境身上
“第二，两筐烂桃倒在一起，收拾起来只会更难
不管是路虎还是沃尔沃，都在走下坡路
不同的国家赋予他们不同的企业文化
把它们整合在一起，让两家公司起死回生的难度会成倍增加
业务、法律、人事、后勤、采购等等，都要考虑双份
扭转一家公司的颓势本来就不容易，我们自己就没必要再增加难度了
等什么时候，它们都发展起来，再整合也不迟”
彭志宇点了点头
“对了，徐总这是我们总裁办搜集的加拿大‘贝尔电信’和‘泰克资源公司’的资料”
徐良接过来
前者是加拿大最大的通讯服务公司，拥有近60000名员工
业务方面，除了固话服务和移动服务，还为普通用户及企业级用户提供互联网、数据处理、卫星电视等服务
是加拿大三大移动通信供应商之一
世界五百强
2006年的总收入达177亿加元(约合164亿美元)
2007年，以安大略省教师退休基金为首的一个私募股权财团，准备以485亿美元收购这家电信巨头
但就在走流程的时候
次债危机爆发了
这桩庞大的收购案也随之搁浅
徐良表示，他也很看好加拿大贝尔，尤其是在经济危机的情况下
至于泰克能源
加拿大能拿出手的产业不多
除了金融电信就是矿产
加拿大的油砂很丰富，但质量太差，开发成本太高
油价高的时候，这些油砂还有开发价值
可一旦油价低迷
有中东王爷们的低硫轻质油，谁愿意要加麻大的垃圾货？
不，应该说还是有人要的
比如某行的‘原油宝’
就接盘了阿尔伯塔省开采出来，渣滓多，纯度低的‘加麻大’原油
结果无人接盘，因为跌到0元以下，部分某行客户亏得血本无归
相比之下，泰克能源旗下的三大主力产品分别是炼钢煤、铜、锌，除了炼钢煤外，其它两种产品升值空间极大
而且非常稀缺