海事学院，他们的海员都是系统化的培训过重要的是，他肯把租约提高两年，租金比单程短租省钱不少”
他为林志超热情的介绍起来
米斯特一听，立马说道：“假如有船，可以来我们公司谈谈，林先生！”
林志超顿时一喜，说道：“当然，米斯特先生做事很爽快”
众人纷纷交换了名片，大家也对环球航运有了一些认识
而林志超并没有告诉大家，环球航运准备订造一批五万吨油船的事情因为林志超考虑到，油船打造好之后，也许还没有爆发苏伊士运河危机，那么自然不能签署长约，只能先跑单程短租，亦或者停在港口一段时间
回到香港的林志超，立马和汇丰银行进行接触，通过一番交流后，双方达成一个协定：合作成立‘寰宇航运’公司，环球航运占股60%，汇丰银行占股40，并筹备订造四艘5.6万吨的德国造油船
与此同时，林志超也决定孤注一掷，以环球航运的名义再打造四艘5.6万吨的德国造油船
在最近的一段时间里，环球航运派遣几波管理层和技术员，一直在和德国汉堡造船厂沟通，为订购油船做准备
可以看得出来，林志超决心非常大
足足八艘5.6万吨的油船，林志超的要求是是20个月全部完成，德国汉堡船厂欣然答应虽然任务很重，但对汉堡造船厂的问题不大
而对于环球航运来说，八艘油船的总价已经是近6000万美金，抛开汇丰银行那部分1200万美金，环球航运也需要支出4800万美金
而林志超没有操心资金的事情，至1956年7月，环球航运应该可以拥有6000万美金的流动资金左右；就算支出4800万美金，也有1000万美金上下的剩余，还可以用作以后的造船事业
德国汉堡船厂
弗朗茨热情的接待了林志超一行，他本来是打算是让德国至少派一个副总理来迎接林志超的，毕竟八艘大油轮的订单，可谓振兴德国的经济很重要的力量，解决大量的工作岗位，对整个联邦德国的工业是很大贡献
不过环球航运特意叮嘱，签署合约不必大战旗鼓，将来油船下水则需要安排至少副部长级别高官参加下水礼
会议室里，双方的律师、技术人员、管理层纷纷坐在一起，等着林志超和弗朗茨正式签约
“听说环球航运已经和埃克森石油公司达成合作协议，恭喜林先生！”弗朗茨消息灵通
林志超笑着说道：“二手油船，能和他们合作很不容易，我非常期待新造的大油轮”
其实，弗朗茨心里对林志超的‘傻瓜行为’有些不理解，一下订购那么多船，就不担心亏本嘛？
这就一个赌博行为！
不过作为造船厂，他才不关心林志超买下船后，是如何经营的
他只需要了解到，