万吨货轮，已经是实力的象征，这就已经足够了
到达会议室后，十几位核心高层纷纷面含兴奋之色，看向林志超环球航运发展如此迅速，他们都异常佩服林志超的魄力和头脑
香港的船东没有一个想到去日本寻求长租，建立一个信任的关系，他们几乎都是在香港守株待兔，等待客户来港租赁就算当日本客户来到香港，这些船东也只会选择单程短租，或者半年一年，已经算得上最长期了他们只看上了短期的收益高，却没有头脑去想着获得银行的信任
所以，林志超就是利用时代的远光，去降维打击竞争对手
当然还有一个原因，那就是林志超投资航运时，资金也是足足900多万港币，相当的了不起起点的基数高，也造成发展特别迅速
而且还有一些列机遇，比如便宜买到自由轮、胜利轮等，比如目前尚未发生轮船大事故等
总之，成功是各方面因素累计起来的
“大家差不多都知道了，这次公司一共买了八艘货轮，公司又上了一个新台阶”
林志超刚说完，大家已经忍不住鼓掌激励，感受让人兴奋的一刻
随后，他接着说道“公司规模越大，我们的责任越大行船是一个危险的事情，我们的任务就是降低风险”
已经是老生常谈，但林志超依旧时时刻刻强调有时候事故一出，损失是各方面的，租客甚至不会支付那一段时间的租金，并且给予一定的印象差分
当然，倘若是轮船的事故，一般乘坐飞机再乘坐小艇赶往维修，在3~5天修好，都不会影响任务目前这种事故，环球航运也没有遇到，但一旦真遇上了，林志超势必要亲自赶赴目的地，参与抢修
环球航运现在是取得客户的信任期，最好不要有事故
叮嘱完一遍后，林志超发现大家都在记录，心中暗暗点头，态度极其重要
接下来，林志超问道：“八艘船的高级职员，是否可以确保万无一失？”
林志超有个特点，那就是很重视轮机工，即海上轮机的管理，主要是船舶平常的维护和检修拥有一支优秀的轮机工队伍，将会避免很多麻烦，甚至可以减少在港口待的时间
为了拉拢这样的人才，林志超化身双面人，在江浙沪籍轮机工面前，称自己是海派女婿，大家都是老乡；在粤省轮机工面前，更是同乡称呼以至于，船上的人都说老板是同乡
副总经理冯永发说道：“没问题！大家本来就是从事的这一行，又经过我们六个月的实践系统化学习”
六个月的实践学习，才是关键，从四月份开始，这些就在接受培训，水平肯定长进不少
随后，林志超听取了各部门的工作汇报，有讨论到很多细节，为这次增加八艘船准备得万无一失，才放下心来
翌日，是九月伊始
林志超来到长江工业